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    東京車展真相:問號的時代

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    發布時間: 2019-11-03 08:13 文章來源: 互聯網 作者: admin 收藏 百度搜索本文

      名列世界五大車展之一的東京車展,兩年一屆的它遠沒有法蘭克福、日內瓦這樣的車展受到關注,而今年的東京車展似乎顯得更外的熱鬧,這個歷來熱度都不及廣州車展的日本本土車展卻在近期刷爆了汽車圈。

      那么,為何這次東京車展格外熱呢?最直接的原因是,這次日本三大主力車企——豐田、本田與日產組織了規模空前的中國媒體參展團,讓中國消費者有了更多的渠道去全方位了解東京車展,這在之前是很罕見的。冷暖自知的東京車展,在汽車新四化的大潮大浪之下,更顯得耐人尋味。東京車展到底藏著三大車企怎樣的“小心思”?

      這是作為全球汽車產業的霸主,擁有千萬量級體量、多年蟬聯銷冠的豐田汽車,在媒體溝通會上在PPT上打出的對于中國媒體們的問題,雖然,媒體給出的答案五花八門,但這對于巨無霸級的車企而言,是一次需要慎重做出決斷的必選題,因為動輒選擇了一條路徑,就意味著需要承擔數以千億計的技術研發和市場成敗的風險,是一次汽車產業巨變之下的豪賭。

      對于電氣化,雖然豐田已經在早早就研發出了普銳斯),但是在電動戰略上落后于德系品牌是不爭的事實,特別是其曾經參股的特斯拉,沒有任何造車經驗的馬斯克活生生地把一家硅谷的初創公司變成了闖入汽車產業”瓷器店“的大象,讓這些傳統巨頭感到錯愕與迷茫,特斯拉究竟有怎樣的秘密?讓傳統巨頭們都這樣相形見絀?難道豐田和其他傳統車企都落伍了嗎?

      而成立三十年的雷克薩斯也發布了首款純電的概念車)——LF35,雷克薩斯同樣也公布了一攬子的新能源戰略規劃。即雷克薩斯將進一步擴充電氣化產品陣容,未來三五年內推出雷克薩斯首款插電式混合動力汽車和全新的電動車專屬平臺。預計到2025年,雷克薩斯旗下所有車型都將提供電氣化版本,電氣化車型的銷量也將超越傳統動力車型。

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